Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Je vais être direct: j'ai aimé le salon Auto Moto Rétro de Rouen. Rien à voir avec Rétromobile. A Rouen on ne trouve pas de marchands Suisses ou Allemands qui proposent des anciennes plus neuves que neuves à des prix exorbitants, mais une majorité de clubs locaux. Un peu comme à Reims, mais à mon avis en mieux car le site est mieux aménagé; les bâtiments du Zenith sont plus récents et plus fonctionnels.
Belle entrée qui n'évite cependant pas les files d'attente.
2019 est l'année du centenaire Citroën. Vous ne serez donc pas surpris si je vous dis que la marque aux chevrons tenait une place importante en cet avant-dernier week-end de septembre. Dès franchie la porte d'entrée, une importante et très complète exposition des modèles entrés dans l'histoire de l'automobile française accueillait les visiteurs.
En jaune et au milieu, un torpédo type A de 1919, propriété de l'Automobile Club de l'Ouest. Ce sera la première voiture produite à la chaîne, en remplacement de la fabrication des obus. Son prix correspondait à treize mois de salaire d'un ouvrier.
Le Torpédo bicolore, rouge et beige, est également un modèle A, mais date de 1921.
Vous aurez reconnu la traction 7C roadster. Celle exposée date de 1935. Son moteur quatre cylindres de 1628 cc développe trente-huit chevaux.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Le plateau central regroupe surtout des avant-guerre. Sur la gauche de l'image, un faux cabriolet C6 de 1929. Voiture de grand luxe, elle sera la première à être motorisée par un six cylindres.
La C6 exposée appartenait à Sacha Guitry. Permettez-moi de reprendre deux de ses citations: "Etre riche ce n'est pas avoir de l'argent, mais en dépenser" et "Le luxe est une affaire d'argent, l'élégance est une question d'éducation".
Les passionnés de Citroën ont apprécié la présence d'une des six autochenilles P17 construites pour participer à la croisière jaune en 1931. Dans son ouvrage "La croisière jaune" Georges Le Fèvre relate en détail cette aventure extraordinaire. Le choix de l'Asie s'explique par le fait que cette partie du monde était encore opaque pour les européens alors que l'Afrique était déjà le terrain de jeux de l'automobile. Souvenez-vous du raid Touggourt-Tombouctou.
Le concept de l'autochenille avait prouvé être le meilleur moyen de rouler dans le sable et dans la neige.
Citroën B14 G de 1928.
Citroën Rosalie 8 de 1933.
Citroën 5HP type C3 de 1922
Citroën 10 HP B12 type Normande de 1926
Cet alignement de Citroëns des années 60-70 fait remonter à la surface mes souvenirs d'enfance. 2CV de 1961, une des premières autos de mes parents, suivie par des Ami 6 puis Ami 8, une Dyane qui a remplacé la R10 de mon père, la Méhari que j'ai pu conduire pendant le service militaire et la Visa qui remplaça notre dernière Ami 8.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Mon premier contact avec une GS date des années 80, quand mon carrossier m'en prêta une le temps de réparer mon Ami 8. Celle-ci est en fort bel état. Celle que Jean-Paul Duclos (La-Chapelle-en-Vercors) m'avait prêtée l'était beaucoup moins.
GS club 1015 de 1971.
SM V6 Maserati. 170 cv et un confort très typé Citroën.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Souvenez-vous, cette 2cv était exposée à Rétromobile en 2016, sur le pont des expositions qui relie le hall 1 et le hall 2.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019. Tecalimit.
Un club local représentait bien les 2cv: le Sympatic'deuch. C'est un des locaux de l'étape, puisqu'il est en Seine-Maritime, plus exactement à Forges-les-Eaux, en pays de Bray. Je tiens à souligner l'accueil sympathique de ses membres, de gros rouleurs, présents sur tous les rassemblements de 2cv club de France, tant en France qu'à l'étranger.
A Forges-les-Eaux, on ne craint pas de faire des kilomètres en 2cv.
En premier plan un modèle AZ de 64 ans.
Dans leur jus ou restaurées, elles roulent.
La Normandie étant le pays d'origine des Alpines, il n'est pas surprenant de les trouver en force. C'est à Dieppe, ville de naissance de Jean Rédelé, qu'elles étaient et sont toujours construites.
Ancien ou nouveau modèle.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Puisque nous sommes dans le milieu de la compétition, laissez-moi vous présenter cette WM Peugeot P77 de 1977 qui a participé aux 24 heures du Mans l'année suivante, pilotée par Max Mamers & Jean-Daniel Raulet. Ils ne termineront pas.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Cette barquette SIMKIT s'est classée troisième au championnat Avenircup 2019
Cette voiture est d'une marque qui m'était totalement inconnue. C'est une Kellison. James Franck Kellison est né en 1932 à Seattle. Il a développé des compétences en fibre de verre et produira en Californie des voitures comme celle ci-dessous, sur la base de châssis tubulaires et de moteurs américains.
Kellison J6 de 1965. Son V8 développe 500 CV.
Toujours sur le stand de l'écurie ERE (Ecurie Région Elbeuf) cette MG Métro complètement méconnaissable. C'est une 6R4 Groupe B de 1985, propulsée par un six cylindres 24 soupapes. L'origine du moteur est le Rover 8 cylindres amputé de 2 cylindres.
6R4 signifie 6 cylindres et 4 roues motrices. 410 cv pour 1090 kgs!.
La FFVE, en bonne place, proposait une Simca 9 coupé de ville de 1955, et une MGTD de 1953.
La MG était à vendre.
Quant à la moto, c'était une Maico, marque allemande créée en 1926 par les frères Otto et Wilhelm Maisch et qui va disparaître en 1983. Ses productions sont plus connues à travers les modèles de cross.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2020: stand FFVE
Il est maintenant temps de passer aux anciennes que j'affectionne. Facel Vega avait un très grand emplacement, dans un angle bordé de grandes verrières. L'inconvénient est qu'il y faisait très chaud.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Entre les stands Delahaye et Chenard et Walcker, l'antenne locale du club Hotchkiss avait sorti le tapis rouge pour mettre en valeur le très beau Coach Côte d'Azur de 1939. Sur ce coupé, le long capot qui renferme le très classique 6 cylindres en ligne de 3485 cc donne à la silhouette de l'auto une élégance toute particulière.
La peinture a été faite par les établissements Gouyer de Mamers. Une réussite.
A l'intérieur on reconnait le tableau de bord des avant-guerres avec ses cadrans carrés. La voiture n'est pas équipée d'une boite Cotal.
La sellerie a été refaite.
Venus de Reims où ils résident, c'est Fabien Robart, Président des Amis de la Licorne, et son épouse, qui tenaient le stand.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2020
Le club des Amis de Chenard & Walker base son calendrier sur quatre salons et un rallye annuel qui en 2019 s'est déroulé dans la région de Pau. Les quatre salons programmés étaient Reims, Avignon, Rouen et Lyon. La marque Chenard & Walker n'aura vécu que 40 ans mais son club compte des membres dans onze pays. Bel exemple de fidélité.
Cabriolet 1937. 4 cylindres culbutés 2 litres.
Non loin du stand Hotchkiss, deux Bugatti représentaient le Club France.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Sans prétendre lister toutes les marques représentées, je vous propose de conclure ce rapide panorama par le Fan Club Panhard et Levassor.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Comme évoqué plus haut, la surface herbeuse située entre les halls d'exposition était à la disposition des visiteurs venus en ancienne. Si en cette fin d'été chaud et sec elle ressemble plus à un paillasson qu'à un "green" de golf, certains n'avaient pas envisagé que la pluie puisse s'inviter.
Quand la capote n'est pas fonctionnelle….mais comme on dit dans le midi ça marque mal!
Regardez bien ces deux petites Simca 5 garées de part et d'autre d'un triporteur. Elle sont joliment restaurées. De loin, on dirait les mêmes à la couleur près.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Mais pas du tout. Parmi les différences, on notera l'absence de marchepied sur la verte.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
Quant au triporteur, même si celui du film n'était pas motorisé, il m'a immédiatement fait penser à celui de Darry Cowl dans le film de Jacques Pinoteau en 1957.
Petit canaillou!
Je ne vais pas m'étendre sur les motos. A remarquer cependant un gros stand Honda.
La moto en jaune et en premier plan est une Japauto de 1971 (1000 cc). Elle a appartenu à Mr Urvoas, concessionaire moto à Déville-lès-Rouen.
Sur le stand du Motobécane Club de France, il y avait ce vélomoteur 50cc. C'est un AV42A Bonnie. D'après le n° de châssis, il serait le 68ème de la série sur environ 200 exemplaires construits pour célébrer les 40 ans de la B1 de 1930 en reprenant ses codes esthétiques et légaux. Principalement conservés par les concessionnaires, très peu ont été commercialisés. C'est donc une pièce rare.
Si vous êtes intéressés par la marque Motobécane, et à défaut d'aller visiter le musée dédié à la marque à Saint-Quentin, je vous propose un petit film de 20 minutes qui résume l'histoire de cette entreprise créée en 1924. Depuis 1986, Yamaha en a repris les commandes et a contribué au virage vers les scooters.
Son propriétaire précise pouvoir rouler à 70 km/h, mais que l'absence de suspension en fait un véritable shaker!
Puisque nous parlons scooters, arrêtons-nous un instant sur le grand stand du Rotomagus Scooter Club qui réunit les passionnés de ces Vespa, Piaggio ou Lamberta vintage qui ont fait le bonheur des années 50 et 60.
Un club semble-t-il très actif.
Enfin, ce fut une surprise de voir une grosse exposition de matériel militaire, que l'on doit au MVCG (Groupement de Conservation de Véhicules Militaires). Cette association est implantée dans plusieurs régions de France mais aussi en Grande-Bretagne.
Vous n'avez sous les yeux qu'un échantillon des matériels exposés.
En résumé, j'ai trouvé ce salon joyeux. Les organisateurs recherchent de nouvelles marques pour 2020. A bon entendeur salut.
Une musique de Jazz en live pour animer. Une très bonne idée.
Réservez d'ores et déjà les dates pour l'an prochain: 19 et 20 septembre 2020.
Salon Auto Moto Retro Rouen septembre 2019
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