Voiture électrique CGE Jean Albert Grégoire
Je vous présente aujourd'hui une voiture très spéciale de 1970: c'est un modèle presque unique, puisqu'à la connaissance de son propriétaire il n'en subsiste que très peu d'exemplaires, sur les onze produits. Si vous passez par là, vous pourrez voir un modèle parfaitement restauré au musée automobile de Tampa Bay, en Floride. C'est Alain Cerf, français et digne membre du Club Hotchkiss qui a créé ce musée. Il recèle de très belles automobiles et, origine oblige, quelques modèles produits en France.
Il s'agit ici d'une voiture dessinée par Philippe Charbonneau. La carrosserie en fibre de verre était produite chez Chappe & Gessalin, plus connus pour les CG assemblées sur la base de Simca 1000. Mais le concepteur n'est autre de Jean-Albert Grégoire. On retrouve d'ailleurs des similitudes techniques avec l'Amilcar Compound, comme par exemple le châssis en Alpax. N'oubliez pas que dès 1942 J.A.G. croyait déjà à la voiture électrique et battait des records avec sa "Tudor": 252 km d'autonomie.
Voiture électrique CGE Jean Albert Grégoire de 1971.
Comme vous l'avez compris, ce véhicule est électrique. Le projet est né à l'initiative de Fulmen, fabriquant de batteries bien connu. Les batteries représentent la moitié des 900 kg.
Son aspect utilitaire s'explique par le fait que la cible commerciale était les Postes et Télécommunications, qui n'en achèteront que 4 ou 5 exemplaires pour réaliser des essais.
Voiture électrique CGE Albert Grégoire
Un prototype a fait l'objet d'un article écrit par Gilles Blanchet, journaliste à Rétro Passion. Il y vante le confort, le silence et la progressivité du moteur.
Les portes sont coulissantes
Le tableau de bord est extrêmement simple. Le voltmètre est l'équipement indispensable. Les assises sont spartiates. Tout respire le matériel destiné à un usage professionnel.
Voiture électrique CGE Albert Grégoire
Voiture électrique CGE Albert Grégoire
La voiture est dotée de huit batteries de douze volts, auxquelles vient s'ajouter une petite batterie dite "de service" qui alimente les divers équipement de l'auto (clignotants, essuie-glaces, avertisseur…).
Pour équilibrer le poids, quatre batteries sont placées à l'avant; les quatre autres sont à l'arrière.
Sous le capot, il y a la place pour aligner quatre batteries.
A l'arrière, un cache en matière plastique masque le moteur.
Voiture électrique CGE Albert Grégoire
Une fois la plage arrière relevée, on visualise bien tous les composants nécessaires à la propulsion de la voiture. La vitesse maximum est d'environ 80 km/h, mais, pour économiser les batteries et atteindre les 120 km d'autonomie, il vaut mieux ne pas dépasser les 60 km/h.
900 kg dont la moitié est constituée par les batteries.
Cette voiture est une pièce unique, mais elle n'est pas roulante. Par contre, c'est un monument de l'ingénierie française. Son propriétaire cherche à la vendre. Si une restauration atypique vous tente, contactez moi.
Voiture électrique CGE Albert Grégoire
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Bonjour,
merci de votre réponse rapide et explicative.
Je comprends mieux à présent.
A vous également,
cdlt
Très bonne journée.
Bonjour
Mr Jacques
bien reconnu votre exemplaire, visité à chaingy ce matin,
par l'entremise de sylavaine et gilles hilaire ,
et bien sur bernard lebrun , prpriétaire des lieux.
cdlt
Bonjour.
Amateur et connaisseur de la traction électrique, volta PSA et Renault, votre véhicule peut m'intéresser.
Quelle est la tension nominale du pack batteries ?
Quel est la marque ou type de variateur utilisé ?
Ce véhicule est-il pourvu d'une carte grise?
Et enfin , quel ordre de prix attendez vous?
Cdkt
Bonjour Monsieur Benard.
je crois savoir que vous êtes rentré en contact direct avec MR Paquereau. C'est lui qui peut vous répondre.
Bonjour,
quel est l'intérêt de cette réponse , chronologiquement ambigüe qui plus est?
Je pensais obtenir réponse à mes questions directement de sa part ,sans intermédiaire.
Je ne connais pas il est vrai , le protocole d'usage de cette page,
et pensait qu'elle permettait la communication directe avec Mr Paquereau,
à moins qu'il ne vous ai délégué la relation "clientèle"par commodité.
J'ai depuis en effet contacté Mr Paquereau , qui a partiellement répondu à celles-ci.
Mais ne nous sommes pas encore accordés sur un prix de transaction.
cdlt
Bonjour Monsieur,
Vous n'êtes pas sur un Forum mais sur mon site internet.
Lorsque vous postez des commentaires, en tant que Webmaster du site, c'est à moi que vous écrivez.
Vous connaissez la suite.
Bonne journée.