Rétro mobile de Cheroy juin 2017

Rétro mobile de Cheroy juin 2017

A l'occasion du Printemps de Cheroy

Pas simplement une exposition de voitures et de motos, mais aussi une fête.

Cheroy est une petite commune de 1600 habitants, située dans le Gâtinais, non loin de Sens, à la frontière de l'Yonne et du Loiret.

Rétro mobile de Cheroy juin 2017

A l'initiative de "Chéroy Animation", pour ses 20 ans, et le jour du vide grenier, un rassemblement de véhicules anciens d'avant 1985 et une bourse de pièces détachées, se tenaient sur la place du Général de Gaulle.

En fait de bourse, je dois avouer que je n'ai rien vu. Par contre deux balades, une le matin et l'autre en début d'après midi, étaient proposées pour quelques euros, plaque de rallye comprise. A noter à ce propos, que ma plaque me fut volée dans la voiture restée ouverte, et que l'organisateur me l'a remplacée gracieusement.

Pour trouver, c'est facile, il suffit de repérer la fumée du barbecue!

Comme le vide grenier et l'exposition duraient la journée, de la restauration buvette était disponible sur place.

Mais il n'y a pas de fête de village sans bal et musique. Ces deux charmantes personnes de l'association Domomusic89, contribuaient à l'ambiance sympathique en interprétant des chansons de variété. Sur la page Facebook de l'association, vous trouverez des extraits filmés.

Bottes de cuir, mais le chapeau n'est pas melon! Tara King, sort de ce corps!

Pas non plus de Lotus Elan à l'horizon, mais plusieurs coccinelles et autres combi VW.

Toute proportion gardée, les VW étaient fortement représentées.

Certaines voitures exposées ne respectaient pas la limite d'âge, comme cette Jeep Grandin Dallas de 1992. Si l'exemplaire ici présent date d'après 1985, le modèle est quant à lui sorti en 1981. Pour tout connaître sur cette jeep à la Française, rendez vous sur le site du club Dallas.

Dallas 2 à mécanique Peugeot 205 et non de 4L comme au début.

Nous avons déjà rencontré des Panther. Pour tout connaître sur ces voiture typiquement britanniques, ou vous remettre en mémoire les modèles, rendez vous sur le "Panther car club LTD"site du Club

Panther Lima à vendre au 06 69 13 76 94 et Mini version compétition.

Parmi les Citroën 2cv présentes, celle présentée ci dessous est l'interprétation personnelle de son propriétaire, personnage haut en couleur et membre des Guimbardes Icaunaises.

Modèle AZ de 1962 dans son jus, ou presque. Enjoliveurs rapportés.

La sellerie est une adaptation pour qui pense que les caoutchoucs d'origine ne supporteraient pas le poids des occupants. Confort devenu scandinave. Et les œufs dans tout cela?

les accessoires sont de l'époque de la voiture, soit le début des années 60.

Beaucoup moins commune, la voiture ornée de ce magnifique bouchon de radiateur.

A trois, on saute !

La marque automobile Américaine de voitures Reo, fut fondée en 1904 dans le Michigan. Elle construisit des véhicules à moteur jusqu'en 1936.

Le nom provient des initiales de Ramson E. Olds, qui quitta Oldsmobile pour former une nouvelle société.

Marque sans doute plus connue des amateurs de véhicules militaires.

Torpédo 1915 rare en nos contrées, et en parfait état.

Tableau de bord minimaliste pour cette REO "the fifth", mais regardez bien les détails: tout est soigné.

60 ans séparent la REO de la Spitfire. Si l'évolution des voitures poursuit la même courbe, en 2050, nos voitures ne ressembleront plus du tout à ce que l'on connaît aujourd'hui.

D'origine britannique, cette Triumph Spitfire de 1977 est en fort bel état.

C'est surement le moyen le plus économique de rouler en cabriolet de collection.

Quitte à sacrifier une partie de l'accès à la boite à gant, l'ajout de manomètres supplémentaires est une sage décision pour contrôler le bon fonctionnement des paramètres moteur.

Triumph TR6 à carburateur de 1976 et Gordini 1300 de 1968

La Gord développe 103 CV.

Toujours chez Renault une très jolie Ondine de 1961 à coté d'une Alpine qui participera au Rallye de l'après midi.

Moteur Renault de 845 cc.

Le circuit de la ballade de l'après midi était de 46 Km, avec une halte à mi chemin, dans le village de Piffonds, au 78 rue du chateau.

Entre le matin et l'après midi, ce sont environ 40 véhicules qui se sont inscrits sur les circuits.

Riche idée que d'avoir choisi ce lieu. Pour avoir traversé le village maintes fois, y compris à vélo, je n'avais jamais remarqué son chateau, certes peu visible de la route principale.

Ne cherchez pas d'indication "Chateau". Il n'y en a pas. Suivez le panneau "Mairie" qui occupe la partie rénovée du bâtiment.

Quand vous aurez trouvé les écuries, vous serez arrivés!

Le chateau qui existait au 13 ème siècle a depuis fort longtemps disparu, détruit sur l'ordre de Charles V, afin que pendant la guerre avec les Anglais, ceux ci ne puissent s'y réfugier. Après bien des péripéties, sujets de discorde entre les historiens, c'est au 15 ème siècle que le chateau fut rebâti. Pour en savoir plus, reportez vous au site du tourisme culturel dans l'Yonne.

La 2cv de votre serviteur fait office de repère pour les participants à la ballade.

Bien sur, L'Oldsmobile Regency de 1977 est moins à l'aise dans les virages serrés!

Mazda MX5 première génération et Toyota MR (Midship Runabout) que son jeune propriétaire rénove au fil de ses moyens.

C'est la fille de l'organisateur, en casaque fluo, et une amie qui avait installé la collation, par ailleurs fort appréciée des participants, dans le parc du Chateau.