Bourse exposition Courtenay avril 2017

Bourse exposition Courtenay avril 2017

Il est cinq heures

Courtenay sommeille, Courtenay sommeille

Les travestis vont se raser

Les stripteaseuses sont rhabillées

Les traversins sont écrasés

Mais les boursiers viennent d'arriver

Il est cinq heures....

L'avenir est à ceux qui se lèvent tôt.

On dit que la météo fait le succes ou pas d'une bourse. Cette année, les conditions climatiques étaient au top.

Pour l'occasion, le village entier est dédié à la bourse. De fait les petites rues sont autant de parkings pour les visiteurs venus en anciennes d'avant 1975.

Pour guider les visiteurs, la signalétique est chaque année améliorée.

On connaissait la Papa mobile. Le CAMP a inventé la Rabillon mobile!

Pour cette 19 ème édition de la Bourse Exposition de Courtenay, on célébrait les 60 ans de la Simca Ariane et de la Fiat 500, et les propriétaires de Simca étaient venus nombreux avec plus de 20 voitures.

Bourse exposition Courtenay avril 2017

La rue de la gare est devenue pour une journée, la rue des Ariane

Il y a toujours une participation locale des Ariane, mais cette année certaines étaient venues de loin!

Pauvre petit! on lui a laissé sa voiture sur le toit, du coup il s'amuse avec celle des parents.

Par contre les propriétaires de Fiat 500 se comptaient sur les phalanges d'un doigt, et c'est dommage.

Le scorpion ne fait pas toujours la puissance. On est loin des 450 cv des Scorpions de la Ron Motor Company. Mais la parure est belle.

Ceci dit une curiosité fort intéressante était présente avec cette FIAT FERVES Ranger de 1967. Conçue par Carlos Ferrari, le frère d'Enzo; FERVES signifie Ferrari Véhicules Spéciaux.

Moteur 2 cylindres de 499 cc

L'engin était construit sur une base de Fiat 500 et 600. Sur 600 exemplaires construits il en resterait 200 dont 2 en France.

Le garder ainsi ou le rénover ? Faut il préciser que ce faux 4X4 est arrivé sur plateau.

Mais La bourse de Courtenay, c'était cette année encore du spectacle. Par exemple quand cette Cobra toute en aluminium poli se gare sur le parking des Américaines. Le bruit de l'échappement n'y est pas pour rien.

Mauvais plan pour passer inaperçu.

Bruit, vous avez dit bruit? Evidemment avec un échappement libre, les curieux affluent!

Honda 750 CR Racing de 1970. Réplique coté pile.

La même de côté.

Toujours dans la série "on fait le spectacle", il y avait pour la première fois une exposition de tracteurs tondeuses de course.

Une bonne manière de se faire connaitre.

Mais un petit tour de circuit improvisé sur le terrain militaire c'est mieux, et les gens apprécient. Le terrain d'exercice n'étant pas un golf, les machines sautent dans tous les sens.

Ils partent comme des bombes et au bout de 2 tours en évitant les trous, un écart est déjà creusé entre le premier et le dernier. Il faut dire que le pilote leader est conducteur de camion dans la vie, alors, évidemment, sur un petit tracteur les ailes lui poussent, au point de prendre parfois les virages sur trois roues! Enfin, le premier. Après il s'est calmé.

Mais le meilleur est à venir avec les militaires: des mises en scènes comme d'habitude, mais aussi des démonstrations de l'aptitude des Jeep sur terrain chahutés, ou des conducteurs de Jeep à se sortir (ou pas) de trous de bombes...

Parfois cela passe...

Et parfois cela ne passe pas. Une bonne journée de travail sera necessaire pour tout nettoyer et graisser ce qui doit l'être.

On commence par lâcher du lest. Le plus lourd en premier, puis ce sera le copilote, puis ce sera la dépanneuse....

100% de ceux qui restent embourbés ont essayé ! Mais personne ne se prend au sérieux, donc tout va bien.

Pour les anciens participants du 4L Trophy, le spectacle c'était avant.

Bourse exposition Courtenay avril 2017

Pour Marie Claire Barbier et Lysithéa Renaud l'avanture s'est terminée il y a quelques semaines seulement et elles ont encore les yeux plein d'étoiles. Promis, elles recommencent dans 10 ans!

La voiture de papa, quelque peu relookée, est bien rentrée au bercail.

Le terrain de rétro camping, au trois quart vide il y a deux ans, était presque complet cette année. Et les visiteurs ne s'y sont pas trompés: ils y sont venus nombreux.

Havre de paix et de calme, loin du bruit et de la foule.

Moment de tranquillité à l'ombre de l'auvent.

Qui a dit que la vie n'était pas belle?

Reconstitution des ancêtres des camping cars

La caravane est assortie à la couleur de la DS.

Loin du calme de la prairie, le monde Hotchkiss était aussi dignement représenté par la 411 de Dominique Vitré et la 2050 GS de Laurent Chauffelle, connues toutes les deux des rendez vous de la place de la République de Montargis.

20 ans séparent ces deux voitures.

Cette année, à l'initiative de Gégé, notre BMW man, la bourse accueillait pour la première fois des Yougtimers, à caractère sportif, d'avant 1985, place Armand Chesneau. Il faut rappeler que c'est le manque de place qui incite à limiter le centre du village aux voitures d'avant 1975.

De gauche à droite, Renault 15 GTL, Peugeot 504 cabriolet, Coupé Lancia Beta de 1980, et Alpine A310.

Je profite de la photo qui suit pour expliquer qu'il est souvent difficile de restreindre l'accès aux véhicules qui respectent strictement les critères de dates, quand les organisateurs ont devant eux un groupe de copains dont un des véhicules est hors périmètre.

Duo d'A 310 et GTA et une magnifique Lotus Exige série spéciale.

Mais La bourse exposition de Courtenay, de par son enracinement rural, c'est aussi une vaste exposition de matériel agricole, et en particulier des tracteurs. En cette année 2017, c'est une petite quarantaine qui avait répondu présent.

La marque Vendeuvre fut pendant 125 ans synonyme de qualité. Pour en savoir plus, allez sur le site de l'Amicale du même nom.

Une marque mythique.

Et comme il en faut pour tous les âges, les boursiers proposaient aussi des modèles réduits de matériels agricoles.

Renault, Fiat ou New Holland.

J'en profite pour rendre hommage à celles et à ceux qui œuvrent pour que la fête soit réussie. Ci après l'équipe du pôle tracteurs.

Après l'effort, le réconfort, à l'ombre. Merci pour votre travail.

Puisque nous en sommes aux remerciements, ceux qui sont venus n'ont pas pu rater nos drôles de dames, habillées en bleu de travail. Travailler au bar les jours de grand soleil, ce n'est pas une sinécure!!

"Avant je mettais un glaçon dans mon Ricard, maintenant, avec le réchauffement climatique, c'est deux !"

Le petits hommes jaunes le samedi après midi, pour tout préparer

Cette année, pour la deuxième fois, Samuel avait battu le rappel des motards.

Certains exposants étaient arrivés la veille.

Le résultat fut spectaculaire avec 70 motos exposées, dont certaines très rares.

Batterie de Ducati. Viva Italia!

Mise en scène soignée avec tonnelles.

Lot de Laverda

Mais comment ne pas remarquer une représentante d'une des très anciennes maisons britanniques, Matchless.

Dans le groupe la marque Matchless sera arrêtée au profit de Norton.

Retour aux Italiennes avec cette Guzzi 850 type Le Mans.

Qui aurait l'idée de voler une Moto Guzzi?

Tout le monde connait la marque Gitane pour ses vélos et ses victoires dans les tours de France. Laurent Fignon sera le dernier vainqueur sur cycle Gitane. Dans les années 50, l'entreprise fabrique aussi des 50, 125 et 175 cc.

Mais Gitane qui sent que les jeunes apprécient les cyclos sportifs, s’associe en 1969 à une marque italienne: Testi.

La gloire viendra du modèle Champion qui faisait rêver tous les jeunes. Pour ma part j'étais plutôt Malaguti, mais peu importe.

Avec un vrai cadre double berceau qui sera même équipé de moteurs 125, un réservoir long et effilé, une fourche de type Cériani, une mini selle, un pot de détente, un moteur Minarelli 4 ou 6 vitesses, un carburateur Dell'Orto de 19 à cornet, et un frein avant à 4 cames feront le succès de cette machine

De 1969 à 1980. Elle sera vendue sur la bourse. Coup de foudre à Courtenay!

Mais dans la série humour , le gagnant est : le solex à guidon de vélo de course. Tout se joue au dixième, donc il ne faut pas négliger l'aérodynamisme......

Outre le clin d'œil au sorcier Gordini, vous noterez les phares additionnels et les pédales équipées de cale pieds!!

Les vieilles BMW, tout le monde connait. Cette 350 cc de 1956, déjà vue à Nemours en 2016, est très belle. Par contre cette Française -Diamant de 1951 est beaucoup plus rare. Cette marque, primée dans des concours depuis 1895, a même fabriqué quelques voitures.

"Noir c'est noir, il me reste l'espoir !"

Saga rocambolesque de la marque Koeler Escoffier. Pour tout connaître sur cette entreprise , suivez le lien suivant.

Sinon, sachez que la marque sera sauvée par Monet Goyon pour bénéficier d'un moteur français, critère indispensable en 1929 pour participer au championnat de France.

Bi cylindres Koehler Escoffier

J'ai déjà eu l'occasion de vous montrer des Ratiers, ces motos qui ont trouvé leur origine dans les motos et les stocks de pièces laissées par l'armée Allemande à la fin de la guerre de 39.

Ratier, fin de la production en 1953. Cette fois ci ce sont des visiteurs et non des exposants.

Peu de moteurs fixes cette année mais un joli parterre de motoculture que nous devons au travail et au matériel de Jean Pierre. Avant il y avait Pierrette et le pot au lait, maintenant il y a Jean Pierre et son pot à eau!!

Rien n'arrête le club de Courtenay. Chacun apporte son matériel pour assurer la Logistique.

Les amateurs de motoculture seraient ils des descendants de druides avec cette ronde du chêne?

Plusieurs modèles de tondeuses hélicoïdales.

La meilleure technique pour couper le gazon. Ce sont les anglais qui le disent, et les anglais, c'est bien connu, sont des spécialistes du "green".

Faible participation du club OSI France cette année. Ils feront mieux l'an prochain.

C'est Niko, son épouse et ses deux filles qui représentaient le club pour les 50 ans du modèle.

Le club R5 avait réservé quelques places. C'est un club crée en 2010. La cotisation est d'un €! Pour en savoir plus, suivez le lien

Jeux de mots: Air'5. Les membres sont libres comme l'air!!

Forte participation des propriétaires de tractions.

Une bi color peu habituelle.

Il y a toujours des passionnés qui se lancent des défis. Jugez vous même de la somme de travail à fournir!

Projet de reconstruction en cours.

Quelques places étaient réservées aux membres du Courtenay Auto Motos Passion (CAMP), organisateur de l'évènement.

Le soucis de Laurent, dans ces grandes occasions, est de choisir quelle Peugeot il va sortir! la vie de nos dirigeants est bien difficile. Pour Jean Pierre, c'est plus simple, tant que la 4 CV découvrable n'est pas finie (enfin je veux dire commencée) c'est toujours la Barracuda.

Parmi les nombreux visiteurs, une très jolie Lotus Europa dans une teinte d'époque. Ceux qui me lisent régulièrement savent que j'ai un faible pour ce modèle au physique unique et à la tenue de route exceptionnelle.

Moteur Renault

La teinte de cette Reliant Scimitar GTE de 1971 est certifiée d'origine par ses propriétaires. C'est ce que les Brexit nomment un break de chasse. Pour en savoir plus sur ce modèle sympa et original suivez ce lien

G.T.E. signifie Grand Touring Estate. 4 places et un coffre à bagages adapté.

Bonne participation des Beatles regroupées à proximité de l'espace de Rétro camping.

Ne dit on pas que les coccinelles font le printemps ? De toutes manières il n'y avait pas d'hirondelles...

La Sandford, tout comme la Darmont, était une version française de la 3 roues anglaise Morgan qui avait rencontré un très grand succès. Elle avait en général des moteurs à refroidissement par eau de 4 cylindres ainsi qu'une boîte 3 vitesses.

D'origine britannique, mais vivant en France, Stuart Sandford a voué sa vie entière au sport automobile en tant que pilote Morgan et importateur de la même marque.

Cette voiture était à Chantilly en 2016.

Pour rester quelques minutes sur les avant guerre, et parce que exposer son véhicule quant on souhaite le vendre est une bonne solution, la BSA Verte et crème de 1933, à gauche de l'Amilcar était à acheter au prix proposé de 22 000 €.

BSA TW 3410 & Amilcar

Mais Courtenay, c'est la variété des exposants et les pompiers sont toujours présents. En 2016 ils avaient créé le buzz en réalisant un exercice de désincarcération. Cette année, la présentation était plus statique.

Des pompiers dans la bien nommée Cour des Pompiers.

Peu de camions cette année, mais cet original Willeme. Les "Etablissement Willeme" de Nanterre commencèrent en 1919 par reconditionner des "Class B Liberty trucks" de l'armée Américaine. "Willeme" construisit ses propres camions vers 1930.

PTC de 18 tonnes

Vitre latérale arrière originale.

Un mot des Américaines. Parking complet!

D'année en année, les amateurs de voitures US sont de plus en plus nombreux.

C’est lors d’un hiver glacial de 1903 que madame Anderson, qui était en visite dans la ville de New York, prit le tramway et remarqua que le machiniste devait conduire la tête sortie pour pouvoir se diriger à cause du grésil qui se formait sur la fenêtre. À son retour chez elle, Mary Anderson engagea quelqu’un pour mettre au point un dispositif à commande manuelle pour nettoyer le pare-brise et demanda à une entreprise locale de produire un prototype. C’est ainsi que les essuie-glaces furent inventés par une femme! Sur ce Hot Road, il n'en reste plus qu'un.

Mais il ne faut pas oublier les boursiers: 160 exposants sur 1600 mètres de stands. Tout était complet 3 semaines avant. Philippe, le créateur de cette bourse, l'artisan de l'organisation des boursiers, avait juste gardé une petite rue pour les téméraires qui se présentent toujours sans s'être préalablement inscrits.