Automédon 2016
Le thème de Automédon 2016, était "compétition et patrimoine, le Rallye de Monte Carlo".
Savez vous quelles furent les constructeurs les plus titrés?
Vous trouverez l'intégralité du palmarès sur le site suivant
Pour la première édition, en 1911, c'est une Turcat-Méry pilotée par Henri Rougier qui gagna. Et la voiture était exposée. Alors, me direz vous, cette superbe auto n'a pas le look d'un voiture de course, surtout comparée à la Peugeot 207 IRC S200 vainqueur en 2011. Certes, mais la compétition n'était pas organisée sur les mêmes bases qu'aujourd'hui.
Turcat-Mary, fondée en 1899, produisit des voitures jusqu'en 1928, associée avec Loraine Dietrich.
Henri Rougier était, non seulement un ami de la famille et le pilote attitré, mais aussi le concessionnaire principal sur Paris.
Turcat-Mery LH 25 HP de 1911: La voiture du connaisseur.
Photo de la voiture avant la course
En 1927, c'est une Amilcar 100 qui monta sur le podium. Elle n'a pas non plus une ligne de voiture de compétition, mais plutôt une allure de berline.
Amilcar 1100 type M3 carrosserie Weymann
Elle était pilotée par André Lefebvre-Despaux.
Vue de profil.
L'année suivante, en 1928 ce fut au tour d'une Fiat de gagner.
Fiat 509 4 cylindres
Puis vint l'ère des Hotchkiss!!! Oui je sais, certains esprits jaloux diront que j'ai été piqué par cette marque!! Que nenni ! c'est juste factuel!!
Première victoire en 1932 avec Maurice Vasselle et François Duhamel (co pilote)sur AM2. C'est la belle bleue. Enfin c'est un modèle identique avec sa calandre pare pierres.
Hotchkiss AM2 Riviera de 1932. 4 cylindre en ligne, moteur culbuté de 2413 cc.
Pour les amateurs de détails, notez l'écusson figurant sur le pare chocs. Parce que le monde automobile est parfois un cercle fermé, François Repusseau (1878-1931) était un industriel en automobile, spécialiste de l'accessoire automobile. Pilote de rallye occasionnel (avec son épouse), il remporta en 1925 le Rallye Monte Carlo pour le constructeur Louis Renault, sur Renault 40 cv.
Marque de fabrique.
En 1933 & 1934, Hotchkiss gagna de nouveau sur AM80 S.
Ce n'est qu'en 1939 que la marque aux canons croisés renoua avec la victoire sur Hotchkiss 686 GS Riviera, châssis court, celle de super Patrick. Et cette fois c'est la bonne voiture et pas un modèle similaire. Vous avez donc devant vous une pièce de l'histoire de l'Automobile d'avant guerre. Vous seriez surpris par la facilité de conduite que ce châssis lui procure.
6 cylindres en lignes, 3485 cc, 130 cv, boite Cotal à 4 vitesses et 170 Km/h en vitesse de pointe.
Hotchkiss gagnera à nouveau sur des voitures semblables en 1949 et 1950.
En 1954, c'est Lancia qui monte sur le podium, avec une Aurélia GT 2500. les pilote et co-pilote sont Louis Chiron et Ciro Basadonna.
Lancia Aurélia 1954
6 ans plus tard c'est Mercedes Benz qui ajoute son nom à la déjà longue liste des vainqueurs. Pour promouvoir les nouveaux modèles de la marque, ce ne sont pas moins de quatre équipages qui sont alors engagés sur des 220 SE, dont le six cylindres de 2195 cm3 à injection développe 120 ch. Les pilotes principaux sont Walter Schock et le navigateur Rolf Moll. Ils finiront premiers.
Mercedes 220 SE 1960
En 1961 c'est une marque Française qui remporte le challenge: Si vous voulez voir la Panhard PL17 en action.
Panhard PL17 de 1961 pilotée par Maurice martin et Roger Bateau.
En 1972 c'est Lancia qui gagne avec la Lancia Fulvia HF 1600 Fanalone de Sandro Munari.
Lancia Fulvia
1975, 76, 77 et 1979 couronneront encore la marque Lancia avec des Stratos.
La voiture présentée ici est celle qui termina l'épreuve en sixième position en 1981.
Lancia Stratos 1981
C'est sur Lancia Rallye 037 que la marque gagnera de nouveau en 1983. La puissance de cette voiture de couse passera de 285 à 320 cv.
Lancia 1983
La même année, Jean Claude Andruet terminera septième.
Lancia Rallye 037. Moteur 2 litres 4 cylindres à double arbre à cames en position centrale.
Et puis, bien plus tard, vint l'ère Citroën sous la domination de Sébastien Loeb. Citroën avait réuni quelques auto célèbres: Saxo, Xsara et DS3.
Joli plateau, mais des voitures un peu trop récentes pour mon goût.
Xara WRC 2004.
A coté des ces autos, on trouvait sur de nombreux stands, des modèles ayant participé avec plus ou moins de bonheur à l'épreuve mythique, comme cette Ford Anglia 1962 présente sur le stand du club "Vincennes en Anciennes"
C'est une Saab qui gagnera en 1962
La première Citroen à ganer le Monte Carlo sera une ID 19 en 1959.
Participation des Tractions en Rallyes
Participation en 1973 d'une Peugeot 304, mais à cette époque, c'était les Alpine A110 qui raflaient les podiums.
Automédon 2016
Sur le stand du Floride Caravelle Club de France
Automédon 2016
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